Na sequência da desclassificação no Vodafone Rally de Portugal, cumpre-me tecer os seguintes comentários:

1.Desde que, em 1990, iniciei a carreira no automobilismo, esta foi a primeira vez com que fui confrontado com um cenário de desclassificação por irregularidades técnicas;

2.Como é do conhecimento público, o projecto de participação no Vodafone Rally de Portugal assentou no aluguer de um Mitsubishi Lancer Evo IX do Agrupamento de Produção à equipa espanhola AR Vidal Racing, daí estar isento de qualquer responsabilidade em relação ao caso, para além do decorrente do facto da inscrição ter sido processada em nome de Rui Madeira;

3.Atrevo-me a dizer que a qualidade de inocente é extensiva à equipa AR Vidal Racing, que apenas foi vítima de uma mera imprecisão de fabrico do turbo por parte do fornecedor desse componente, a conceituada empresa inglesa Essex Turbo;

4.Conforme foi reconhecido por vários elementos técnicos afectos à prova, a irregularidade técnica detectada não visava qualquer aumento de competitividade, tratando-se apenas de uma medida que, efectivamente, não estava de acordo com o preceituado no regulamento técnico. Aliás, a medida do restritor do turbo, essa sim determinante num eventual aumento de competitividade, estava bem abaixo dos limites definidos pelo regulamento;

5.Nas verificações técnicas iniciais, os comissários foram unânimes: a viatura com que me apresentava distinguia-se por ser um Mitsubishi Lancer Evo IX “genuíno”, bem como pela qualidade e simplicidade do nível de preparação, pese embora o facto de não ser um dos mais evoluídos;

6.Já nas verificações técnicas finais (que, curiosamente, não tiveram a presença do vencedor do Agrupamento) a viatura com que terminei classificado na posição de melhor equipa nacional foi verificado peça a peça, supostamente, também com o objectivo de ser dada formação a outros Comissários Técnicos. Todos os componentes do chassis e do motor foram analisados minuciosamente, só sendo detectada a imprecisão de uma medida no turbo que, mesmo não contribuindo para o aumento de competitividade, não estava de acordo com o estipulado pelo regulamento;

7.Lamentando o ocorrido, faço questão de apresentar as minhas sinceras desculpas a todos os patrocinadores e parceiros envolvidos no projecto, ainda que reitere a minha inocência, já que nem quando andei a disputar o Campeonato Nacional ou o Campeonato do Mundo alguma vez fui alvo de qualquer desclassificação;

8.Agradeço as inúmeras manifestações de solidariedade que recebi, dos mais diferentes quadrantes, que muito me enchem de orgulho;

9.Por último, cumpre-me informar que tendo em conta o ocorrido no Vodafone Rally de Portugal e de acordo com as minhas responsabilidades directivas na Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, decidi colocar o cargo à disposição.

Rui Madeira
(Licença Desportiva nº 8)

Almada, 3 de Abril de 2007